とりあえずマルシャで入賞を果たす。

今作はよりAI強化され今まであった弱点とする特定コーナーのアドバンテージがなくなり開幕戦からスリリングなレースが出来る様になりました。スリップストリームの効き目が極端に弱い印象（ルノー、フェラーリのパワー不足もあって）でトップチームで走れば程よい難易度？です。当然ながらストレート加速は遅くあらゆる点でライバルに対して劣勢なのは既に存じのとおり。マルシャは曲がらない→立ち上がりでふら付き→加速体制出遅れ→そしてマッサが抜かれる。…、見事なまでに下位チームのマシン特性ですね～。

レジェンド相手に入賞するのは困難。特にＤＲＳ有効になってからその鬼畜差が増しマゾ度が極まります。対ＡＩで真後ろに着かれＤＲＳゾーンに入る場合、ライバルを良くを引き付けてから立ち上がる。ボトムスピードが劣るマルシャでは加速タイミングをワンテンポずらす時間差加速が有効です。相手の立ち上がりスピードを殺しベストラインからインをキープ。ストレートエンドまでに抜かれない自信があるなら通常ラインとタイミングで応戦。速度差に焦って早すぎるアクセルオンでリアを流すよりは効果的であると思います。リアの縦グリップ確保できたらリッチでＤＲＳの猛攻から兎に角耐えます。ジグザグと蛇行運転しなくても１・２回ラインをずらすだけで済みます。※ただしメルセデスＰＵ相手には競り負ける事が多い(オイ)。その時は根性でサイドに並べ！健闘を祈る

オープニングラップで１３台抜いてマルシャレーシングスクール開校。第１スティントは３位キープ、ピットする度に何台卒業阻止して入賞できるかというチャレンジ。今後のパターンになりそうです。ライコネンとスーティルを逃したのは残念でした。プライムタイヤは危険すぎるｗ

1.予選決勝ともチームメイトに勝利する(まあ無難に)
2.打倒ロータスとザウバー(展開次第ではイケる？)
3.オープニングラップでマッサにお礼参り(グリッド上位にいるので大変)
4.打倒マッサ …は無理でーす。コントローラー投げちゃうぞ。

参考：アルバート・パーク・サーキット(ターン番号引用) Wikipediaより
参考：ドライバーズチャンピオンシップ
参考：コンストラクターズチャンピオンシップ
参考：レース成績データ

※Ｑ１は13位通過、Ｑ２は予選スキップで16位

Lap	tyre	ダイジェスト 29Laps ( 燃料ゲージ:標準 )
01	S	T3で12台ぬき4位へ。T8でサイドバイサイド→T9でパス3位へ
01	S	さてここからが苦行始まりであります=3
02	S	T5後、気を抜くとインサイドに並ばれます
03	S	2014シーズン活躍したリカルドとイチャつく？
04	S	最終コーナーは相手を引付けライン守る。立上りタイミングを図る
05	S	相手が引かなかった場合サイドバイサイドのままターン１へ飛び込む
06	S	パッシングポイントDRSゾーン2、サイドバイサイドで対応
08	S	1回目Pit@ソフト。３台が網にかかり大漁 (リカルド卒業)
09	S	しかーしマッサを逃してしまう。チッ
10	S	ピット出口にてライコ、ヒュルケン、マルドを捕獲
17	S	縁石に乗り明後日の方向へ(汗)スピン回避。ミラーに映るベッテル
17	S	2回目Pit@ミディアム。 マルドのみ捕獲 (ベッテル卒業)
19	M	グロが謎のスピン、グロったようです。ハミルトンにラップダウン orz
21	M	まっさん「ふざけろよ！なんでや？」バトンとマッサを捕獲。 ライコとスーさんが卒業。チッ
22	M	リーン開始。ストレート以外リーン、ホームストレートはリッチで バトンがDRSゾーン2で仕掛けてくるがサイドバイサイドで対応
28	M	1ラップダウンのため28周で終わります。後方は激おこカオスな集団

Lap	Laptime	S1	S2	S3	Lap	Laptime	S1	S2	S3
1	1:44.201	40.856	25.711	37.634	16	1:34.543	31.312	25.632	37.599
2	1:33.854	31.560	25.122	37.172	17	1:52.188	32.012	25.629	54.547
3	1:32.859	31.185	25.038	36.636	18	1:39.728	37.181	25.391	37.156
4	1:33.963	31.204	25.258	37.501	19	1:34.647	31.227	25.237	38.183
5	1:35.398	31.966	25.689	37.743	20	1:33.787	31.123	25.176	37.488
6	1:34.666	32.072	25.254	37.340	21	1:34.508	31.913	25.196	37.399
7	1:33.718	31.333	25.284	37.101	22	1:36.911	31.827	26.944	38.140
8	1:51.268	31.570	25.685	54.013	23	1:35.057	31.514	25.523	38.020
9	1:40.179	37.416	25.257	37.506	24	1:35.467	32.118	25.406	37.943
10	1:32.799	30.981	24.900	36.918	25	1:34.820	32.102	25.331	37.387
11	1:32.844	30.934	25.077	36.833	26	1:35.485	31.849	25.831	37.805
12	1:33.460	31.236	25.431	36.793	27	1:36.997	32.131	26.181	38.685
13	1:33.542	31.116	25.223	37.203	28	1:36.401	32.135	25.709	38.557
14	1:34.210	31.338	25.181	37.691	29	1ラップダウン
15	1:33.585	31.142	25.224	37.219

◆アップデート
・なし

◆セッティング
予選ドライ

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	1	52%	2	1	11	-2.70	0.08
後	2	48%	4	1	11	-0.90	0.26

決勝ドライ

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	3	50%	3	1	11	-2.80	0.08
後	3	50%	4	1	11	-0.90	0.26