3年目マクラーレン。デフォセット・リーン縛りで優勝。

キャリア2年目のようなポールトゥウィン先行逃げ切り型レースではなく、後方からの追い上げでどこまでいけるかをチャレンジしたいと思います。決勝はスタートから過度な順位アップ(キャリア1年目インディアの1周目9台抜きとかやめます)をせずシーズンを進めるために2周目からレーススタート。エンジンユニット数しばりは考えていません

予選：燃料+5ラップ&ミックス2固定。※燃料リッチ禁止
決勝：1周目は予選順位を維持し2周目からレース開始 (AIの自滅は除く)

リーン固定でスタートし9周目で首位に立った後も順位をキープすることができたので結果的にリーン縛りでゴールとなりました。テストプレイではトップから20秒以上遅れの2位でだったので自身にとってはサプライズです。

次戦マレーシアでもリーンでいけるのかやってみましたがフェアプレイに徹するとDRS区間でごぼう抜きに合い入賞もあやしい状況に。無理ゲーなのでリーン縛りは他GPで挑戦しようかと思います。

参考：アルバート・パーク・サーキット(ターン番号引用) Wikipediaより
参考：ドライバーズチャンピオンシップ
参考：コンストラクターズチャンピオンシップ ※なし

Lap	tyre	Mix	ダイジェスト 29Laps ( 燃料戦略：攻め )
02	SS	1	2周目のようす
02	SS	1	M.ウェバーがコースオフ。P5へUP
03	SS	1	K.ライコネンをパス。P4へUP
04	SS	1	L.ハミルトンをDRSでパス。P3へUP
04	SS	1	ルーティンPitイン。ミディアム選択
06	M	1	ハミルトンにPit戦略で逆転されるもターン1後に再度抜き返す
07	M	1	N.ロズベルグをパス。P2へUP
09	M	1	S.ベッテルをパス。P1へUP
12	M	1	Pitイン。ミディアム選択
19	M	1	ホームストレートにてベッテルのDRSアタックを防ぐ
20	M	1	Pitイン。ミディアム選択
22	M	1	ハミルトンにPit戦略で逆転されるもターン1後に抜き返す(その2)
24	M	1	ハミルトン周回遅れのマルシャとクラッシュでリタイア
29	M	1	ファイナルラップ。ベッテルのDRSアタックを防ぐ
29	M	1	最終コーナー抑え1位でチェッカー。燃料残量が９周となる

Lap	Laptime	S1	S2	S3	Lap	Laptime	S1	S2	S3
01	1:39.520	39.734	24.228	35.558	16	1:29.908	30.325	24.372	35.211
02	1:29.363	29.812	24.428	35.123	17	1:29.255	29.913	24.549	34.793
03	1:29.333	29.787	24.221	35.325	18	1:30.190	29.951	24.761	35.478
04	1:46.410	30.099	24.370	51.941	19	1:30.586	30.620	24.590	35.376
05	1:35.551	36.192	24.214	35.145	20	1:48.692	30.730	24.550	53.412
06	1:29.467	30.491	24.237	34.739	21	1:34.748	35.780	24.310	34.658
07	1:29.049	29.704	24.186	35.159	22	1:29.489	30.444	24.078	34.967
08	1:29.141	30.027	24.167	34.947	23	1:28.606	29.499	23.986	35.121
09	1:30.363	30.240	24.738	35.385	24	1:29.258	30.021	24.314	34.923
10	1:29.980	30.060	24.543	35.377	25	1:29.432	29.855	24.190	35.387
11	1:30.304	30.110	24.689	35.505	26	1:29.534	29.936	24.296	35.302
12	1:46.654	30.278	24.668	51.708	27	1:30.620	30.567	24.338	35.715
13	1:35.608	36.373	24.461	34.774	28	1:30.158	30.042	24.445	35.671
14	1:28.889	29.820	24.099	34.970	29	1:31.451	30.588	24.696	36.167
15	1:29.299	29.888	24.097	35.314

◆アップデート
・なし

◆セッティング

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	6	50%	6	6	6	-3.00	0.10
後	6	50%	6	6	6	-1.00	0.35
ギアボックス
1速		2速	3速	4速	5速	6速	7速
-		-	-	-	-	-	-