インドに吹く風。しっとりと雨に泣くグティエレス「残念」

ザウバーのAIは最上位まで来ることがあります。マシンは準一級といってもいいのかな？レース中、3位グティエレスが2位ベッテルを追い上げている状況を見守りながら周回、27周目ベッテルをオーバテイクした時はおもわず動揺してしまいました(汗)結果的にはグティ6位でレース終えた訳ですが後方の状況が観れないのが残念です。他車視点のリプレイが観れたら良いのですけどね～。チラッ

●ダイジェスト
スタート。32.8-34.4秒で周回。
12周目SL.ベッテルから4秒リードでピットへプライム選択。

31.0-32.8秒で周回。
27周目3位グティがベッテルをパス2位へ、2台ともピット。
28周目14秒差でピットへプライム選択。

29.8-34.5秒で周回。31周目小雨が降り出す。再びベッテル2位へグティは3位へ後退。35周終りエンジニアよりインターミディエイト推奨と無線。36周目14秒リードでピット、インターミディエイトへ。

33.0-34.0秒で周回。44周目グティ3位から転落、ハミルトン3位へ浮上。
セミウェット路面2位ベッテル3位ハミルトンが優位に追い上げて来る。
46周目7秒リードでピット、プライム選択。他上位勢はオプションを選択。

※後方はベッテルとピットレーンに入ってきたハミルトン。
28.9-29.5秒で周回。49周目、ベッテル緊急のピットへ2位から転落
（ハミルトンと接触したと思われます）

[アップデート済]
・フロントサスペンションダンパー改良:フロント安定性:5.0%アップ
・フロントウィングエンドプレート改良:マシンのフロントドラッグ:5.0%ダウン
・フロアプレートとリアボディワーク改良:リアダウンフィース:5.0%アップ
・サスペンション形状改良:タイヤ摩耗:10.0%ダウン
・リアボディワーク改造:リア安定性:5.0%アップ
・エンジンソフトウェア改良:エンジン摩耗:10.0%ダウン
◇戦略：燃料量【標準】(ミックス2固定・終盤リーン)
　オプション-プライム-プライム-インターミディエイト-プライム(60laps)12-28-36-46
◇セッティング無（クイックセットアップ「4」バランス）