予選はターン11以降を重視にセッティングを煮詰めたらタイムが良くなりQ3の8位までこれました。決勝はターン7までが勝負です。それ以降は前を走るマシンを利用するスリップストリームでポジションを上げて行くとトップまで上がる事ができました。トップに立ってからDRS無効化するリード確保できるとレース展開が楽になりピット作業もそれほどギリギリではなかったと記憶しています。ただリアタイヤの摩耗が激しいのでターン17はハーフスピンする場面がありブレーキングには気を付けたいところですね。(14/2/18追記)

セッティング