ハードタイヤでスタート。こちらの方がスティント終りのレースペースが良い。ミディアムは一発のタイムは良いのですが摩耗が大きく戦略上ブロックが安定せず持ちません。インラップでピットレーンに辿り着く間でもプッシュするためオーバーランによるタイムロスはしたくない。また、雨が降ればミディアムタイヤ・オプションは履かないでＯＫ。天候が変わるやや早めのピットインで僅かなアドバンテージを利用して順位をキープ。ハミルトンにはアンダーカットされ優勝逃しましたが良しとします。うわーん(泣

※天気予報とエンジン状態の写真を撮り忘れ。。。ごめんなさい

Lap	tyre	ダイジェスト 56Laps ( 燃料戦略：攻め ) Lv34
01	H	P10からP1まで順位を上げる
06	H	早くもロズベルグが遅いかかる。半シャーシ・イン側へブロックライン
13	H	1回目Pit@ハード。プッシュするのがカギ
14	H	ピット出口の様子 P6復帰
15	H	ピット出口の様子 P1
18	H	負けるもんか
20	H	順位代ってウェバーとファイト
26	H	2回目Pit@ハード。３連ハードタイヤで撹乱
27	H	ピット出口の様子 P7復帰
28	H	ピット出口の様子 P5
29	H	ターン1の様子
31	H	プライム組がPitへ。ハミ、グロ、バト、ヒュルケン
31	H	Pit終えたハミルトンがT1を過ぎる。
39	H	小雨が降り始める
40	H	3回目Pit@インターミディエイト。雨だー、ピットイン！
41	I	コースインでアロンソと遭遇、T14でインを刺す。全車ピットへ
42	I	ピット出口の様子 P2
44	I	ターン4曲がらん止まらん(汗。ウェバーとヒュルケンかなりキテル 3回目Pit@ウェット。全車ピットへ、フルウェット。
45	W	ピット出口の様子
46	W	燃料リーン開始
48	W	ターン1～2の様子
52	W	ゴールまでもう少し
56	W	バックストレートからゴールまで

◆アップデート
・なし

◆セッティング
予選セミウェット

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	7	48%low	1	3	8	-3.10	0.10
後	5	52%low	4	3	8	-1.00	0.35
ギアボックス
1速		2速	3速	4速	5速	6速	7速
136		169	197	226	256	285	314

決勝ドライからウェットへ

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	6	49%	10	2	9	-2.90	0.13
後	4	51%	11	2	10	-0.80	0.41
ギアボックス
1速		2速	3速	4速	5速	6速	7速
137		171	202	231	259	289	318

決勝ドライ(参考)

エアロ		ブレーキ	バランス	サス高	バネ	キャンバ	トー
前	3	49%high	11	2	11	-3.20	0.11
後	1	51%high	11	1	11	-1.10	0.44
ギアボックス
1速		2速	3速	4速	5速	6速	7速
134		169	200	231	261	290	318